根據(jù)GB/T 18384.1 電動(dòng)汽車(chē) 安全要求第1部分：車(chē)載儲(chǔ)能裝置中的定義中高壓電池系統(tǒng)屬于B級(jí)電壓，最大工作電壓>30VAC(RMS)、≤1000VAC(RMS)或>60VDC、≤1500VDC。高壓電池系統(tǒng)的電氣安全直接關(guān)系到系統(tǒng)應(yīng)用人員生命安全，絕緣失效會(huì)造成高壓對(duì)人體的直接傷害，因此絕緣電阻的檢測(cè)測(cè)試是即為重要的環(huán)節(jié)。

　　高壓電池本身為帶電系統(tǒng)，其絕緣檢測(cè)測(cè)試屬于是對(duì)帶電設(shè)備的檢測(cè)，一般通過(guò)檢測(cè)電池正對(duì)地、負(fù)對(duì)地的絕緣電阻來(lái)判定絕緣性能。高壓電池系統(tǒng)的絕緣檢測(cè)一般有兩種檢測(cè)方式：一種是信號(hào)注入法，另一種是電阻測(cè)量法。信號(hào)注入是對(duì)電池系統(tǒng)注入一定頻率的直流電壓信號(hào)，測(cè)量反饋的直流信號(hào)，從而計(jì)算絕緣電阻，注入的信號(hào)對(duì)電池系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生紋波干擾，影響系統(tǒng)正常工作。而電阻測(cè)量法采用外接電阻，測(cè)量精度相對(duì)較低，需要考慮檢測(cè)精度，而且長(zhǎng)時(shí)間接入測(cè)量電阻，降低了系統(tǒng)絕緣性，增加了電池?fù)p耗。下面本文主要介紹三種外接的電阻測(cè)量法：

一直流電源測(cè)量法

　　通過(guò)電子開(kāi)關(guān)改變電路通斷，從而改變電池正負(fù)極對(duì)地絕緣電阻Rp、Rn上的電壓U1、U2(閉合K得到的電壓用U1’、U2’表示)，聯(lián)立兩次不同開(kāi)關(guān)狀態(tài)下的電路方程可以求解正負(fù)極的對(duì)地GND絕緣電阻。其中R1~R4為已知大電阻，R、R’為已知的分壓電阻，其阻值遠(yuǎn)小于R1~R4。開(kāi)關(guān)K斷開(kāi)時(shí)，通過(guò)AD轉(zhuǎn)換得到Rp、Rn兩端電壓，得到下列方程：

　　開(kāi)關(guān)K閉合時(shí)，同理得到另一個(gè)方程：

　　通過(guò)兩個(gè)方程可以求解得到Rp、Rn。

二電橋測(cè)量法

　　屬于無(wú)源測(cè)量法，在直流電源與接地外殼之間接入一系列電阻，通過(guò)控制開(kāi)關(guān)、或繼電器切換切入已知電阻，測(cè)量已知電阻上的電壓U1、U2(K閉合時(shí)為U1’、U2’)，得到方程求解絕緣電阻Rp、Rn。

　　K斷開(kāi)時(shí)，得到：

　　K閉合時(shí)，得到：

　　兩個(gè)方程可以求解得到Rp、Rn。

三新原理圖法

　　采用下圖的測(cè)量原理，其中R1、R2為已知電阻，K1、K2斷開(kāi)，測(cè)量電池正、負(fù)端與GND之間的電壓為U1、U2，可得：

　　K1閉合、K2斷開(kāi)，電池正端與GND之間接入R1，此時(shí)電池正、負(fù)端與GND之間的電壓為U1’、U2’，可得：

　　兩個(gè)方程可得Rp、Rn。

　　上述的三種方法都是通過(guò)采集對(duì)應(yīng)電阻上的電壓、求解方程得到電池正負(fù)端對(duì)地的絕緣電阻。GB/T18384.1的5.1.3節(jié)提供了另一種測(cè)量方法，是目前比較常用的(具體原理圖可以直接參考該標(biāo)準(zhǔn))。該方法測(cè)量電阻上的電壓時(shí)，由于萬(wàn)用表內(nèi)部有內(nèi)阻，內(nèi)阻對(duì)電路有分流作用，電壓測(cè)量存在誤差，因此要求萬(wàn)用表的內(nèi)阻必須很高，這樣才能減小誤差，在實(shí)際測(cè)量中，一般要求萬(wàn)用表內(nèi)阻至少為10MΩ。另外，該方法屬間接測(cè)量，會(huì)產(chǎn)生間接誤差，誤差的計(jì)算在實(shí)際應(yīng)用中是需要考慮進(jìn)去。

---