12月26日9時，中國首條中低速磁懸浮列車---長沙磁懸浮開通試運行，湖南省人民政府副省長張劍飛攜同眾省市領(lǐng)導、專家、媒體率先登上磁浮列車，成為長沙磁懸浮首批乘客。

　　據(jù)了解，此次長沙磁浮快線將持續(xù)試運行至少三個月，最快于2016年3月才會對外開通載客運營。不少民眾擔心疑問，磁懸浮列車“漂浮”鐵軌上，是否安全?能使幾噸重的列車漂浮的磁場，是否會對人體健康有損害？乘坐是否舒適呢?

一“抱軌”設計拒絕脫軌風險，即使突然停電也能安全停車

　　磁浮列車采用獨特的“抱軌”設計，車廂下端有像兩排彎曲伸出的胳膊將路軌緊緊摟住，列車車體“抱”在軌道上運行，消除了列車脫軌風險。此外，磁浮交通采用兩套供電系統(tǒng)，即使突然停電，車上的備用蓄電池將立即發(fā)揮作用，確保列車安全下降到軌道上平穩(wěn)滑行停車。

二電磁輻射可忽略不計，車廂內(nèi)磁感應強度僅為微波爐的1/2

　　科學測試和實踐都證明，磁浮列車的電磁輻射影響輕微，完全可以放心。磁浮交通沒有高頻的電氣設備，不會產(chǎn)生遠距離傳播的輻射。根據(jù)測試，距磁浮軌道10米以外的電磁影響已經(jīng)達到了環(huán)境背景水平，幾乎可以忽略不計;車廂內(nèi)電磁影響也小于電視、電吹風等普通家用電器對居室內(nèi)的影響。對比于額定功率1300W的微波爐，車廂內(nèi)磁感應強度僅約為微波爐的二分之一。

三噪聲似輕語，平穩(wěn)到滿杯水靜置無一溢出

　　由于車身與軌道沒有摩擦，磁浮列車唯一的阻力就是空氣阻力。噪音和震動就非常小。一般低于64分貝，僅相當于人們輕聲說話的音量，幾乎完全聽不到列車行駛過的聲音。且中低速磁浮列車行駛非常平穩(wěn)，每一節(jié)車廂都由20個懸浮控制器嚴密地控制8毫米的間隙，列車不會因為與軌道有間隙而出現(xiàn)晃動。嘗試將一杯水盛滿靜置車廂地面，水面僅微小晃動，甚至不會灑落一滴出來。

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